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20款迈S450现车最低最新报价黑米

来源:未知 时间:2019-11-19 19:08

  中国市场为迈S级轿车贡献了百分之六十的销量,这也难怪梅赛德斯-奔驰会选择在今年的上海车展上从2013年上市至今,每三台奔驰S级轿车就有一台是为中国市场生产,与此同时,中国市场为迈S级轿车贡献了百分之六十的销量,这也难怪梅赛德斯-奔驰会选择在今年的上海车展上全球首发S级的中期改款车型,我们也顺理成章地成为全球第一批试驾奔驰S级中期改款的媒体。2020款迈S级全系现车到店,可售全国。

  新款迈S 450 4MATIC并没有采用经典的双色车身涂装,而是仍然采用了最常见的黑色涂装。新车相比现款车型,在车头出换装了直瀑式进气格栅,气场确实提升了不少。再到内饰上,新车也将为消费者提供更多的专属配色,以满足高端用户的个性定制需求。新款迈S 450 4MATIC的动力系统预计不会有改动,仍搭载现款车型的3.0T V6发动机。

  很多人说迈MAYBACH,已经不是曾经的迈了,这句话确实是,不过对于消费者来说,用更低的价格就能买一辆迈,我觉得是好事,至少现在的奔驰迈是没有竞争对手的,这也是奔驰聪明的地方。再来说说为什么称他为更“亲民”的奢华,因为相比真正的豪车宾利、劳斯莱斯之类的品牌,奔驰迈的价格要低很多,可是却拥有宾利、劳斯莱斯等品牌才有的奢华配置和奢华的用料,性价比确实不错。

  对于迈S450来说,其实对比同级别以及差不多价位的车型,例如:第一对比奔驰S450L 四驱版(迈S450比他多了后排侧气囊、方向盘记忆、前排座椅通风和、第二排座椅腰部和腿托调节、后排座椅、多层隔音玻璃等舒适配置,在乎舒适的直接选择迈)第二对比宝马750(750的优惠很大,动力好、配置很丰富,各方面都很好,可是没选择他就有一点:因为他不叫迈)

  对于迈S450来说,其实对比同级别以及差不多价位的车型,例如:第一对比奔驰S450L 四驱版(迈S450比他多了后排侧气囊、方向盘记忆、前排座椅通风和、第二排座椅腰部和腿托调节、后排座椅、多层隔音玻璃等舒适配置,在乎舒适的直接选择迈)第二对比宝马750(750的优惠很大,动力好、配置很丰富,各方面都很好,可是没选择他就有一点:因为他不叫迈)

  迈S450的前脸和S级基本没有什么区别,但是迈总感觉气场更强,可能因为这幅沉稳大气夸张的镀铬格栅吧,非常霸气,古典与未来的结合。据说现在新款的有双色车身,路上也有不少车主贴了双色膜,双色的确实好看。车身侧面,迈S450L的长宽高为5466/1899/1498mm,轴距为3365mm,整体看上去非常稳重。前轮胎尺寸245/45 R19,后轮胎尺寸275/40 R19。

  动力方面,迈S450的0-100公里/小时加速用时为5.9秒,最大功率为367马力,对于一台大型商务车来说足够了,整体开起来方向偏轻,手感刚刚好,开了三千多公里,油耗12L左右,还不错。而且迈S450的减震确实不错,第一靠的是悬挂,第二靠的是车重,整备质量2222kg,开起来厚重感十足,隔音也可以

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